Автоматическая коробка переключения передач надежно работает в любое время года, кроме зимы. Чтобы она не вышла из строя при температуре ниже 15 градусов, следует:

1. Нагревать автомобиль до рабочей температуры: хотя масляный радиатор АКПП и двигателя один и тот же, но за счет того, что коробка расположена дальше от мотора, она позже прогревается.

2. Если времени нет, следует нагреть хотя бы до 40 градусов, а затем, двигаясь на скорости не выше 40 км/ч, включив третью передачу, нагреть автомобиль до рабочей температуры.

3. При подготовке к зимнему сезону следует заменить масло и фильтр.

Эти на первый взгляд прописные истины, в результате позволяют существенно сэкономить на ремонте. Дело в том, что в системе управления коробки передач имеются клапаны, состоящие из пластика и пружины. Эти клапаны от давления открываются, а когда масло густое, давление увеличивается, и если резко тронуться с места с пробуксовкой, пластик не выдерживает и ломается. В результате пружина с осколками пластмассы пролетает дальше, попадает в шестерни и заклинивает их, а так как приводная шестерня также сделана из пластика, ломается и она. В итоге АКПП перестает переключать передачи выше второй, или сразу переключается со второй на четвертую, и через некоторое время фрикционные элементы выйдут из строя, и придется делать капитальный ремонт.