Режим кикдаун следует использовать для более интенсивного ускорения, например, он может понадобиться при обгоне. Если на ходу педаль управления дроссельной заслонкой нажать до упора, то АКПП переключиться вниз на одну или две передачи, а когда двигатель наберет максимальные обороты, произойдет обратное повышающее переключение. При отпускании педали управления дроссельной заслонкой АКПП вновь начинает работать в обычном режиме. Однако на скользкой трассе в момент принудительного переключения передачи вниз, ведущие колеса иногда буксуют, из-за чего автомобиль может занести.