Чтобы автомобиль был максимально комфортным и безопасным, следует внимательно следить за состоянием деталей и узлов подвески. Если зазоры в соединениях деталей увеличатся, колеса будут свободно двигаться относительно кузова машины, независимо от усилий водителя. Кроме того, при возрастании нагрузки на детали, очень изношенные шарниры подвески могут разрушиться во время движения, и автомобиль полностью потеряет управление.

Основные задачи системы подвески автомобилей Мерседес и БМВ:

• Смягчать удары, которые возникают при движении по неровной поверхности.

• Сохранять постоянное расстояние от самой низкой точки на автомобильном днище до дороги.

• Обеспечивать устойчивое постоянное сцепление колес с дорожным покрытием при любом направлении и условиях движения.

• Обеспечивать равномерное стирание протектора шин.

• Снижать вероятность менее эффективного торможения в условиях неровной дороги.

Приводные валы и шарниры

Приводные валы передают крутящий момент от редукторов к колесам автомобиля. Специальные шарниры, называемые шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), необходимы для того, чтобы управляющие колеса равномерно вращались на самых крутых поворотах. В автомобилях Мерседес и БМВ ШРУС отличаются надежностью и большим сроком эксплуатации. Резиновые гофрированные пыльники препятствуют попаданию влаги и пыли на детали и внутреннюю смазку. За их состоянием необходимо внимательно следить – если пыльник будет поврежден, шарнир придет в негодность уже через месяц. ШРУС могут разрушиться в результате ударных нагрузок, возникающих при подпрыгивании колес во время стремительного разгона, если амортизаторы неисправны.

Специалисты компании Техмерс производят комплексный ремонт подвески – передней, задней подвески, замену ШРУС.